Tecnica&Teoria

Ma perché continuo a forare? Vittoria spiega quattro dei possibili motivi

I tuoi pneumatici continuano a forarsi e non capisci il perché? Ecco alcuni suggerimenti per evitare di bucare così spesso.

1. Corpo estraneo nello pneumatico. Può darsi che un corpo estraneo all’interno del copertone o sul battistrada continui a forare la camera d’aria. Una spina, una punta metallica, pezzi di vetro, sassolini ecc… Di solito, basta passare attentamente con le dita la parte interna ed esterna del copertone per sentire il detrito. Nel caso di detriti in vetro, a volte si insinuano così bene nel battistrada che per farli uscire è necessario spremere la gomma in prossimità del taglio.

2. Nastro paranippli spostato. Controlla il nastro paranippli. Potrebbe essersi spostato su un lato del cerchio esponendo la camera d’aria ai fori dei raggi, aumentando il rischio di pizzicare la camera.

3. Nastro paranippli rotto. Controlla il nastro per eventuali tagli in prossimità dei fori dei raggi. Anche in questo caso, aumenterebbe il rischio di pizzicare la camera.

4. Battistrada usurato. Semplicemente, lo pneumatico si è consumato. Considerando gli pneumatici strada, lo spessore del battistrada non va oltre i 2mm. Se hai consumato il 50% del battistrada, avrai soltanto 1mm di gomma a protezione della camera e quindi la capacità del tuo pneumatico di proteggere la camera sarà dimezzata. Se nessuno di questi accorgimenti sembra funzionare, è consigliabile invertire gli pneumatici in modo da vedere se le forature sono in realtà causate dal cerchio. Se lo pneumatico che si fora spesso passa dall’anteriore al posteriore e continua a bucarsi, allora è probabilmente un problema della gomma. Se invece lo pneumatico incriminato passa dal posteriore all’anteriore, allora è probabile che sia un problema della ruota/cerchio.

La logica vuole che non è normale e nemmeno probabile bucare continuamente se non c’è un valida causa. Il marchio dello pneumatico raramente – se non mai – è la causa di continue forature.

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