La Giant Road E+ 1 Pro si distingue bene dalla massa per le sue linee poco convenzionali; con la versione 2020, infatti, Giant Bicycles ha deciso di cambiare radicalmente il disegno della sua e-road. Il risultato può piacere o meno, di sicuro non si può dire che in Giant non abbiano avuto fegato di provarci.

Motore e batteria sono totalmente integrati – anche se il primo sembra quasi posticcio – ed una tecnologia sviluppata internamente alla Giant e volta ad aiutare il ciclista nelle scalate più dure e nelle lunghe uscite, ma senza perdere l’essenza di una pedalata naturale.

Il telaio della nuova Giant Road E+ 1 Pro versione 2020 è in alluminio ALUXX SL; il sistema di assistenza elettrica è composto da un motore SyncDrive Pro da 250W di potenza, capace di offrire assistenza fino a 170 RPM con una coppia di 80Nm. La batteria, invece, è una EnergyPak da 375Wh, ed è completamente occulta alla vista ed inglobata nel tubo obliquo inferiore.

Grazie a ben sei sensori e alla unità di controllo intelligente RideControl EVO, la Giant Road E+ 1 Pro promette di offrire una sensazione di pedala molto vicina a quella reale senza assistenza; non vi sono accelerate brusche, né cali di potenza. Le modalità di assistenza – che comunque c’è ed è innegabile sentirla – sono quattro: Eco, Basic, Active, Sport e Power.

Al momento è prevista una sola versione per il lancio sul mercato, che concerne forcella rigida in carbonio, trasmissione Shimano Ultegra 11v, freni a disco sempre Shimano Ultegra, ruote Giant P-R2 Disc montate con pneumatici Maxxis Re-Fuse 700x32c. Le taglie disponibili vanno dalla XS alla XL, ed il prezzo raccomandato è di 3.999€.