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Trek Madone SLR 2019: aerodinamica e piacere di guida in una sola bici

Il bilanciamento perfetto tra aerodinamica e qualità di guida; la miglior tecnologia al servizio del ciclista per una bici tuttofare e dai mille volti, nel senso migliore dei termini. La nuova Madone SLR 2019 è la punta di diamante di casa Trek Bikes, l’arma utilizzata nei grandi giri dal team Trek-Segafredo, il mezzo perfetto per coloro che vogliono andare forte in pianura, in discesa, in salita, contro il cronometro, contro se stessi. Mille applicazioni con la novità del freno a disco, adesso disponibile insieme al sistema tradizionale.

Secondo Trek “la bici più veloce del pianeta”, grazie ad un’aerodinamica avanzatissima, l’ultraleggerezza del telaio ed una qualità di guida superiore rispetto alle migliori biciclette da corsa oggi disponibili sul mercato. La Trek Madone SLR 2019 “è la bici da corsa”.

Bilanciata sempre, con la rigidezza tipica delle aero bike che in questo caso è stata messa da parte per non sacrificare il benessere del ciclista nelle lunghe uscite, sui ciottoli, in salita. Il compromesso perfetto trovato grazie al tubo superiore adesso regolabile in diverse posizioni, per avere un’elasticità di risposta del telaio personalizzata a seconda delle esigenze. Che siano gare di velocità, dove la rigidezza è un fattore, o che ci si trovi alla domenica mattina su terreni sconnessi ed acciottolati con i propri amici, quando al contrario si vuole una guida che sia più rilassata e meno impegnativa.

Si chiama IsoSpeed, una tecnologia – presente per la prima volta sul tubo verticale della Trek Domane – che permette di assorbire fino al 17% in più gli urti e le sconnessioni rispetto a qualsiasi altro telaio nel settaggio più morbido, mentre all’altro opposto, ovvero al massimo della rigidezza, il comportamento è migliore del 21% rispetto alla concorrenza. Con un rebound (ovvero “rimbalzo”, termine molto fuoristradistico) ridotto del 13% per restituire al ciclista un comportamento della bici molto più fluido e naturale. È la personalizzazione all’estremo, un fattore nel quale il ciclista di strada è molto meno abituato rispetto al mtb rider; una sorta di “mutuazione” del lato migliore dei cugini del fuoristrada portato finalmente anche su asfalto.

Grazie alla tecnologia IsoSpeed il ciclista diminuisce gli affaticamenti durante il tragitto, rimanendo fresco e rilassato più a lungo. In Trek la chiamano integrazione tra ciclista e mezzo meccanico. Integrazione che si ritrova nello sviluppo stesso del telaio, con la nuova geometria H1.5 che mette il ciclista nella posizione ottimale, la più aerodinamica, la più bilanciata, la più confortevole.

Ad occhio nudo, poi, da ferma, questa Trek Madone SLR 2019 sprigiona tutta la sua perfezione, la sua ricercatezza di soluzioni, il lavoro degli ingegneri che sta dietro un oggetto (non tanto) semplice come una bicicletta. Anche i freni, che siano tradizionali o a disco, sono perfettamente integrati nel disegno compatto ed aerodinamico del telaio, affogati nelle linee perfette di una bici che non vuole sacrificare niente all’aerodinamica. Così come il nuovissimo Aero Bar a due pezzi, grazie al quale la Madone SLR offre ai corridori più opzioni per l’attacco manubrio, con una regolazione di +/- 5° dell’appoggio.

La Trek Madone SLR 2019 è disponibile sia per uomo che per donna. Modelli non diversi, ma specifici realizzati sulla stessa piattaforma di telaio. Con la versione al femminile che ha diversi punti di contatto come la sella, la larghezza del manubrio e la lunghezza degli steli che si adattano meglio al corpo della donna.

La nuova Madone SLR è già disponibile presso i rivenditori autorizzati Trek. Per maggiori informazioni visitare il sito trekbikes.com.

Qui i prezzi delle varie versioni della nuova Trek Madone SLR 2019

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